消息稱行業(yè)老兵陳光入職小米汽車 出任輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人汽車
而小米此前的輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人蔡銳，此前擔(dān)任一汽南京研究院 CTO 的陳光現(xiàn)已入職小米汽車，小米汽車輔助駕駛團(tuán)隊(duì)分為。
【TechWeb】據(jù) 36氪汽車消息，此前擔(dān)任一汽南京研究院 CTO 的陳光現(xiàn)已入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人，并向小米輔助駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)工作。而小米此前的輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人蔡銳，已轉(zhuǎn)到機(jī)器人相關(guān)部門。
報(bào)道顯示，加入小米汽車前，陳光在一汽南京研究院擔(dān)任重要角色，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的整體技術(shù)研發(fā)和構(gòu)架設(shè)計(jì)。在此期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出一汽紅旗第三代 L4 級(jí)全無(wú)人 Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車），展現(xiàn)出卓越的技術(shù)能力和領(lǐng)導(dǎo)才能。
陳光畢業(yè)于美國(guó)密蘇里大學(xué)電子計(jì)算機(jī)系，在專業(yè)領(lǐng)域有著深厚的學(xué)術(shù)背景。他在人工智能頂級(jí)會(huì)議 CVPR 等發(fā)表過(guò)多篇論文，擁有多年人工智能和計(jì)算機(jī)視覺研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。他還曾在百度 Apollo 美國(guó)研發(fā)中心就職多年，擔(dān)任感知系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人。
目前，小米汽車輔助駕駛團(tuán)隊(duì)分為“端到端”算法與功能、技術(shù)預(yù)研兩大組。加入小米后，陳光的核心任務(wù)是持續(xù)推動(dòng)“端到端”功能的落地應(yīng)用。
在技術(shù)預(yù)研方面，有行業(yè)人士透露，小米正在對(duì)當(dāng)下熱門的 VLA（視覺 - 語(yǔ)言 - 動(dòng)作）模型等進(jìn)行預(yù)研工作，這部分由小米雷軍親自從英國(guó)自動(dòng)駕駛公司 Wayve 招募的原主任科學(xué)家陳龍負(fù)責(zé)。一位知情人士表示：“小米 VLA 的研發(fā)啟動(dòng)較早，目前進(jìn)度或許和理想汽車差不多。”據(jù)悉，小米內(nèi)部正加緊研發(fā)下一代輔助駕駛方案 VLA，有望在年內(nèi)推出。
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