何小鵬：視覺輔助駕駛上限遠超激光雷達汽車
導讀
關于自動駕駛到底要走純視覺還是激光雷達融合感知方案的爭論目前依舊沒有什么結果，何小鵬認為視覺上限遠超激光雷達，到2027年到底走視覺路線還是融合感知方案的爭議將消失。
8月8日消息，關于自動駕駛到底要走純視覺還是激光雷達融合感知方案的爭論目前依舊沒有什么結果。
近日，小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時也提到了這件事，且態度非常鮮明：“從智能輔助駕駛到無人駕駛，我們都是全視覺方案。”
何小鵬認為視覺上限遠超激光雷達，他還舉出了例子：將來視覺能識別路上可能扎胎的釘子、被挪動的沙井蓋，激光雷達很難做到。
他還預測稱，到2027年到底走視覺路線還是融合感知方案的爭議將消失。
除了小鵬汽車，特斯拉無疑是純視覺作為堅定的執行者，甚至連毫米波雷達都給砍去。
而馬斯克不止一次公開表示，人類開車只需要依靠雙眼，自動駕駛也是如此，他還聲稱，如果傳感器過多，可能會相互干擾，未必就能實現1+1=2的效果。
不過目前融合感知方案依舊是行業主流，包括華為、蔚來、理想等均采用此方案，甚至還用上了多顆固態激光雷達，而激光雷達更是高階輔助駕駛的象征。
其實采用什么方案沒必要非爭個頭破血流，對于消費者而言，只要足夠智能、安全，能夠讓他們安心使用，那就是正確的路線。（落木）
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
