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近日，蔚來樂道品牌被推上了輿論的風(fēng)口浪尖，原因竟是其被曝出強(qiáng)制要求銷售人員購買自家汽車的消息。這一事件迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱議。

據(jù)報道，蔚來樂道為了提升銷量，對終端銷售人員推出了所謂的“員工優(yōu)惠購車政策”。在這項(xiàng)政策下，員工購買樂道汽車可以享受高達(dá)2.6萬元的優(yōu)惠，并且公司還承諾半年后以75折的價格回購。這樣的優(yōu)惠政策聽起來似乎極具吸引力，但為何卻引發(fā)了員工的強(qiáng)烈不滿和吐槽呢？

原來，這項(xiàng)優(yōu)惠政策并非完全自愿，而是帶有一定的強(qiáng)制性。有員工透露，為了完成銷售目標(biāo)，一些門店的負(fù)責(zé)人甚至采取了強(qiáng)硬手段，要求銷售人員必須購買自家汽車。這種“以員工購車促銷量”的做法，不僅讓員工感到壓力巨大，更引發(fā)了外界對蔚來樂道銷量真實(shí)性的質(zhì)疑。

對此，樂道汽車副總裁慶華在社交媒體公開回應(yīng)稱，經(jīng)了解，涉事的是溫州地區(qū)的一位店長，已經(jīng)電話嚴(yán)厲批了該店店長。公司當(dāng)然希望員工駕駛自家品牌的車輛，以便更深入地了解產(chǎn)品，并在與用戶交流時提供更為真實(shí)、有說服力的體驗(yàn)分享，特別是對新加入團(tuán)隊(duì)且目前駕駛競品車型的員工。公司確實(shí)對一線員工和店長提供了一定的購車政策優(yōu)惠，優(yōu)惠額度達(dá)2萬多元。這位店長的溝通方式確實(shí)顯得生硬，應(yīng)當(dāng)受到批評。

事實(shí)上，這并非蔚來樂道首次被曝出銷量問題。早在之前，就有員工在社交媒體上公開吐槽樂道門店訂單難做，需要靠員工充值來湊數(shù)。更有甚者，一些員工為了升職加薪，不惜通過購買假訂單來提升自己的業(yè)績。這些爆料無疑給蔚來樂道的銷量真實(shí)性蒙上了一層陰影。

值得注意的是，蔚來樂道在公布銷量數(shù)據(jù)時總是顯得信心滿滿。去年年底，樂道官方宣布L60上市100天累計(jì)交付實(shí)現(xiàn)2萬輛。然而，最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第二周的新能源汽車銷量榜單中，理想依然霸榜榜首位置，但是在銷量前十中已經(jīng)看不到蔚來的影子，蔚來第二品牌樂道以0.18萬的成績位居第十位。這種銷量數(shù)據(jù)的巨大反差，讓人不禁對蔚來樂道的銷量真實(shí)性產(chǎn)生更多疑問。

除了銷量問題外，蔚來樂道的盈利模式也備受關(guān)注。財(cái)報顯示，蔚來已經(jīng)連續(xù)多年虧損，累計(jì)虧損額已經(jīng)突破千億大關(guān)。而蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示，2026年實(shí)現(xiàn)盈利是底線任務(wù)。然而，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，蔚來樂道能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍然充滿不確定性。

在這樣的背景下，蔚來樂道強(qiáng)制員工購車的做法無疑加劇了外界對其未來發(fā)展的擔(dān)憂。有業(yè)內(nèi)人士指出，這種以犧牲員工利益為代價的促銷方式不僅不可持續(xù)，更可能損害企業(yè)的品牌形象和長期發(fā)展。

綜上所述，蔚來樂道在銷量和盈利模式方面面臨著諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。而強(qiáng)制員工購車的做法更是讓其陷入了輿論的漩渦之中。未來，蔚來樂道能否走出困境實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)仍然是一個未知數(shù)。但無論如何，我們都希望蔚來能夠堅(jiān)守誠信原則尊重員工權(quán)益以更加穩(wěn)健和可持續(xù)的方式推動企業(yè)的發(fā)展。