上汽大眾朗逸車主投訴實(shí)錄：車機(jī)貨不對板、高速剎車失靈汽車
近日，多位上汽大眾朗逸車主向筆者反映，其購買的車輛存在質(zhì)量缺陷。從車機(jī)系統(tǒng)貨不對板問題重重，到高速行駛中剎車失靈，這些涉及車輛核心的問題，讓不少車主很糟心。
近日，多位上汽大眾朗逸車主向筆者反映，其購買的車輛存在質(zhì)量缺陷。從車機(jī)系統(tǒng)貨不對板問題重重，到高速行駛中剎車失靈，這些涉及車輛核心的問題，讓不少車主很糟心。
購買朗逸被誤導(dǎo)
合同手寫“無MOS系統(tǒng)”
“銷售只說車機(jī)換成了安卓系統(tǒng)，以‘芯片短缺’為由，還?！δ芑疽粯印?，但對關(guān)鍵功能缺失卻只字不提！”吉林車主周先生（化名）向筆者展示了購車合同，語氣中充滿無奈。
（車主提供的產(chǎn)品購銷合同）
周先生回憶，其父于2022年5月在松原金達(dá)洲瑞恒4S店購買朗逸Plus 2022款時(shí)，銷售人員用“芯片短缺”解釋車機(jī)從“天寶869”更換為安卓版本。然而，銷售隱瞞了關(guān)鍵事實(shí)：安卓車機(jī)缺失了CarPlay/CarLife互聯(lián)功能等原本天寶869車機(jī)具備的核心能力。
筆者在周先生父親簽署的“合同車輛主要配置”一欄中，發(fā)現(xiàn)了一段手寫備注，其中明確注明“該車型無MOS系統(tǒng)”。查閱資料可知，朗逸的MOS系統(tǒng)（智慧車聯(lián)系統(tǒng)）集成了多項(xiàng)功能，包括智能導(dǎo)航、尋車、續(xù)航提醒等，CarPlay/CarLife互聯(lián)功能正是歸屬該系統(tǒng)管理的重要功能之一。“我們當(dāng)時(shí)根本不知道‘無MOS系統(tǒng)’意味著會丟掉CarPlay這些實(shí)用功能?！敝芟壬硎?。
（合同中“合同車輛主要配置”一欄）
車機(jī)卡頓成常態(tài)
胎壓報(bào)警燈一直亮
更令周先生一家憂心忡忡的是，自2024年初起，這臺車的安卓車機(jī)問題便不斷發(fā)酵：手機(jī)連接頻繁卡頓已是常態(tài)，而無法消除的胎壓異常黃燈報(bào)警，更讓用車提心吊膽。
“這車機(jī)根本消不掉胎壓報(bào)警燈！黃燈一直亮著，我現(xiàn)在完全分不清是誤報(bào)還是真有問題，萬一哪天輪胎真出狀況，警示燈卻因?yàn)檐嚈C(jī)失靈失效了，出了事故誰負(fù)責(zé)？”
（車主提供的與上汽大眾方的對話截圖）
最讓他心寒的是上汽大眾的回應(yīng)?！皬娜ツ臧l(fā)現(xiàn)問題起，我就一直在溝通，訴求很簡單：要么換回原廠車機(jī)，要么徹底修好故障?？伤麄兎鲑徿嚭贤夏蔷洹疅oMOS系統(tǒng)’的備注，直接告訴我‘換不了’！”周先生憤慨地表示。
朗逸剎車失靈險(xiǎn)釀慘劇
車主售后維權(quán)遇“石沉大?！?/strong>
正當(dāng)周先生為車機(jī)問題焦頭爛額之際，長沙陳先生（化名）的遭遇更讓人為其捏了一把汗。
2025年5月25日，陳先生駕駛著購買僅2年多仍在質(zhì)保期內(nèi)的2023款朗逸1.5L自動滿逸版在高速行駛時(shí)，車機(jī)屏幕突然彈出“制動系統(tǒng)受限”警報(bào)，與此同時(shí)，剎車踏板變得如石頭般僵硬。
（車主提供的“制動系統(tǒng)受限警報(bào)”圖片）
“那一瞬間血都涼了！要不是當(dāng)時(shí)前后幾百米沒車，我早就成了新聞里的事故主角！”陳先生回憶起當(dāng)時(shí)的情景仍心有余悸。
驚魂未定的陳先生立即將車輛送至官方指定售后點(diǎn)，經(jīng)檢測，確認(rèn)為剎車傳感器故障。隨后，陳先生多次致電聯(lián)系上汽大眾400熱線，要求售后出具剎車傳感器故障的詳細(xì)書面說明，并就解決方案及后續(xù)剎車安全保障措施進(jìn)行協(xié)商。然而至今，他未獲得任何實(shí)質(zhì)性反饋。
（車主提供的“接車檢查單”）
“剎車失靈不是小毛??！他們連個像樣的報(bào)告都不給，更不告訴我為什么會壞、以后還會不會壞！”陳先生的語氣從無奈轉(zhuǎn)向憤怒，“這是拿人命當(dāng)兒戲！萬一再發(fā)生，誰能負(fù)得起這個責(zé)？”
筆者了解到，目前陳先生的車因缺少配件暫時(shí)無法維修，需等配件到貨后才能修復(fù)。
投訴爆棚
投訴銷量比高達(dá)萬分之49
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)，2025年1-5月，上汽大眾朗逸的投訴銷量比高達(dá)萬分之49，這意味著平均每賣出約204輛朗逸，就遭遇1起投訴。值得注意的是，關(guān)鍵部件故障成為重災(zāi)區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2025款朗逸車型的投訴中，超過51%指向發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)等核心部件。
而朗逸車機(jī)“貨不對板”問題由來已久。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，僅2022款朗逸單一車型的投訴量就高達(dá)2514件，其中約2127件涉及車身附件及電器問題，而絕大多數(shù)投訴直指車機(jī)系統(tǒng)：車輛實(shí)際搭載的安卓車機(jī)，與廠家宣傳的“天寶869車機(jī)”嚴(yán)重不符，具體表現(xiàn)為缺失CarPlay/CarLife功能、無MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)、點(diǎn)煙器被替換為USB接口，以及普遍存在的系統(tǒng)卡頓問題。
（車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)截圖）
筆者在某汽車論壇發(fā)現(xiàn)，一位2021款朗逸車主分享其維權(quán)“成功”經(jīng)歷：投訴后，廠家最終同意郵寄更換天寶869車機(jī)。然而，這位車主無奈表示“車聯(lián)網(wǎng)功能是沒有的，自己認(rèn)了，主要是安卓車機(jī)已經(jīng)壞了3次了，質(zhì)量根本沒辦法和869車機(jī)比”。 其無奈之情躍然眼前。
（汽車某論壇截圖）
就周先生和陳先生的遭遇問題，筆者致電上汽大眾官方400熱線進(jìn)行相關(guān)采訪。截至發(fā)稿，其并未作出實(shí)質(zhì)性回應(yīng)。
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