尹同躍剛道完歉，00后又怒懟加班文化，奇瑞跟華為學狼性走歪了？汽車
日前，在社交媒體上流傳出一張疑似奇瑞內部郵件的截圖。根據曝光的內容來看，一名00后奇瑞校招生在收到公司周六開會的郵件后，直接回復拒絕，并將郵件抄送至公司高層，連集團二把手都赫然在列。
知嘹汽車/小凡
日前，在社交媒體上流傳出一張疑似奇瑞內部郵件的截圖。根據曝光的內容來看，一名00后奇瑞校招生在收到公司周六開會的郵件后，直接回復拒絕，并將郵件抄送至公司高層，連集團二把手都赫然在列。據悉，該事件曝光之后，奇瑞董事長也為“加班文化”表示道歉，并明確表示周六不再組織任何會議。
首先，當奇瑞的“加班問題”曝光之后，更是引發了不少網友的熱議，大家紛紛評論：汽車行業的“加班文化”還得靠00后來整頓，“反內卷的話，還得看00后”等。而引起該名00后校招生的不滿也是有理有據，其實早在7月中旬的年中干部大會上，正好當天恰逢周六，奇瑞汽車董事長尹同躍便坦率承認，并反思了目前公司加班內卷的現狀，表示公司要“打破人海戰術和疲勞戰術”，現有的管理方式非常不人性化，當天也強調了之后禁止“周末開會”。
與此同時，奇瑞官方也發文推出《關于大幅精簡會議、提升效率的通知》，文件內部明確表示：公司級會議要精簡30%，參會人員也要控制在30%左右，周末也不再占用大家的時間，甚至還授權IT部門采用“熄屏”等技術，強制結束超時會議。
顯然，奇瑞官方早在該事件之前，便多次強調了“周末加班”的問題，現在來看也確實有點尷尬。畢竟，公司推行的制度并非隨口說說，這對于曾因加班問題飽受爭議的奇瑞來說，之前就有不少媒體報道過奇瑞存在嚴重的加班問題。在去年3月，奇瑞汽車內部就曾曝出一封郵件，郵件內部信息表示：“要以奮斗者為本，周六是奮斗者的正常工作日。”這對于員工而言，本質是周末無償加班，當時也是引起了奇瑞內部員工的不滿。而且，奇瑞董事長尹同躍還曾說要打造“幸福奇瑞，提升員工幸福感”，所以這也就讓不少人心中打了個問號。
要知道，奇瑞汽車近幾年在國內市場上，取得了不錯的成績。2024年奇瑞集團累計銷量高達260.4萬輛，同比增長38.4%，創下了年銷量歷史新高，并超額完成全年的銷售目標。截止至今年8月，奇瑞汽車今年1-7月份累計銷量1484563輛，同比增長14.5%，整體銷量表現也是十分高漲。
而奇瑞取得當前的成績，自然與員工“加班內卷”等問題不無關系。在談及奇瑞的加班文化時，這場由00后校招生掀起的風波，最終會變成奇瑞汽車內部的改革浪潮，還是僅一時作秀？或許時間會給出答案。但隨著今年“反內卷”的政策不斷推出，奇瑞今后最應做的還是要把形式主義轉到現實主義上。對此，大家怎么看？
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