華為問界M7尷尬了，還是任正非有遠見，禁止“遙遙領(lǐng)先”這種說辭快訊
不管是電車，還是油車，汽車的安全性永遠是在第一位！
文 春公子
不管是電車，還是油車，汽車的安全性永遠是在第一位！
今天華為M7起火，導(dǎo)致車內(nèi)一家三口均未能逃生，真的太遺憾了！
從現(xiàn)場視頻來看，事故發(fā)生時，車門鎖死、車窗關(guān)死、隱藏把手沒有彈出，盡管有路人和工人嘗試救援，但最終未能成功營救出車內(nèi)人員。
現(xiàn)在網(wǎng)友們最關(guān)心的是，問界M7的安全性能，特別是其宣傳的AEB自動緊急制動功能、安全氣囊等是否在事故中發(fā)揮了作用？
車主家屬稱這輛m7購入僅三個月，是新車，購入價格大概是25萬左右，配置不清楚；但確認(rèn)有AEB功能，這在之前使用中覺得是比較好的一點，不知道這次為什么沒有（觸發(fā)）！
現(xiàn)在已有的信息很多相互矛盾。一邊說車門鎖死一邊是有人甩出來；一邊是A柱斷了一邊又根本看不到A柱；一邊是看到砸后窗救人，一邊是當(dāng)事人老婆說發(fā)生內(nèi)爆；一邊說是買的智駕版，一邊視頻上看不到激光雷達。
問界官方表示，事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是博世方案。
具體聲明如下：
1、事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h，碰撞時的115km/h時速已經(jīng)遠超博世AEB觸發(fā)范圍；
2、事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況，具體的起火原因，還需等待交警部門調(diào)查結(jié)果；
3、事故發(fā)生時，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）的數(shù)據(jù)，每年約有130萬人死于道路交通事故，這意味著每天大約有3,500人死于車禍。
按照華為的說法，該車不是智駕版，汽車的電池也沒有出現(xiàn)問題，在車輛碰撞的時候，車子的安全氣囊也是正常打開的。總之一句話，這款問界M7沒有問題，可以看作是正常的車禍。
可問題的關(guān)鍵在于，余承東最近1到2年時常在為華為產(chǎn)品做宣傳的時候，都喜歡用“遙遙領(lǐng)先”！即便是正常的車禍，那么汽車打不開門，這個多少有點說不過去了。
不得不說的是，還是華為創(chuàng)始人任正非先生有遠見！華為的智能手機做的很不錯，但汽車就不一樣了，汽車是關(guān)乎生命的產(chǎn)品，動不動就提及“遙遙領(lǐng)先”，這確實很不好！
當(dāng)然了，我們也不要因為這一起事件，從而否定電車。要知道的是，油車不也是有出事故的時候嗎？
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