問界新M7被質(zhì)疑虛假宣傳，440位預(yù)訂車主喊話余承東求說法快訊
訂單爆了，問題來了，新款問界M7六座配置車型不僅存在交付慢的問題，還被準(zhǔn)車主質(zhì)疑虛假宣傳。
訂單爆了，問題來了，新款問界M7六座配置車型不僅存在交付慢的問題，還被準(zhǔn)車主質(zhì)疑虛假宣傳。
11月7日，兩封問界新M7預(yù)訂車主寫給問界管理層和華為終端BG CEO余承東的聯(lián)名公開信在車友群里傳開來。
01
280位預(yù)訂車主集體維權(quán)的三大原因
根據(jù)公開信的內(nèi)容，引起這幾百位車主維權(quán)的具體原因有如下三個：
1. 問界新M7六座版第二排座椅與宣傳不符，疑似用的是老款M7的座椅；
2. 問界新M7六座版遲遲無法交付，疑似存在難產(chǎn)問題；
3. 對于上述兩個問題，問界官方裝聾作啞，不給車主們一個明確回復(fù)。
具體來看，問界新M7是今年9月12日上市的，共有五座版和六座版兩個版本，同等配置的六座版要比五座版貴2萬塊錢。
而六座版又分為搭載華為高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的智駕版，以及沒有搭載華為高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的Plus普通版，也就是車主們口中的“智障版”。
根據(jù)這款車上市時的說法，五座版和六座版的區(qū)別就是座椅布局不同，六座擁有獨立的二排座椅，也多了些相關(guān)設(shè)計。
余承東在上市發(fā)布會上介紹這款車時表示：“大五座 享六座”、“標(biāo)配全新棉花糖舒適座椅”、六座車型還有專有的“更舒適的后排空間”，還有“座墊發(fā)泡厚度增加20mm，頭部空間增加10mm”的設(shè)計。
這款車上市后，問界線下門店里沒有六座版的展車，有些城市甚至現(xiàn)在都沒有，因為六座版車主都是盲訂下單的，其有些人連M7實車見都沒見過，有些人則體驗過五座版的展車。
總之，在這些預(yù)訂車主看來，他們選擇這款車是出于對問界品牌、華為品牌和余承東的信任和崇敬，也理所當(dāng)然地認(rèn)為，六座版的二排獨立座椅應(yīng)當(dāng)與五座版一致，甚至優(yōu)于五座版。
與此同時，當(dāng)時發(fā)布會上公布的六座車型的內(nèi)飾照片顯示，第二排座椅后排不是木紋飾面，而是和五座車型同樣的沒有木紋的設(shè)計。
但已經(jīng)提車的六座版車型的第二排卻是木紋飾面，這個設(shè)計與M7上市發(fā)布會上展示出的內(nèi)容不一致，但卻和老款M7的第二排座椅有相似之處。
對此，這些六座版M7預(yù)訂車主認(rèn)為，問界在這方面存在虛假宣傳，他們甚至懷疑現(xiàn)在用到的材料就是老款車型身上的。
巧合的是，有預(yù)訂車主發(fā)現(xiàn)，華為商城把六座版的內(nèi)飾圖刪除了，而此前的圖片上第二排座椅后背也確實沒有木紋飾面。
其二，六座版遲遲無法交付，尤其是加裝了華為高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的智駕版，但問界官方也不給他們一個明確的解釋。
11月1日，問界公布了10月的交付數(shù)據(jù)，新款M7一共交付了10,547輛，而上市五十多天以來的大定訂單量已經(jīng)超過了8萬輛。
根據(jù)問界APP、各汽車論壇里準(zhǔn)車主們的反饋，其中交付最多的是五座版，但六座智駕版至今還沒交付，普通版已經(jīng)有少數(shù)交付到車主手里了，至于交付了多少輛，為什么六座版比五座版交付慢，問界官方?jīng)]有給這些車主明確的回復(fù)。
一位9月初盲訂的車主說，他所在地區(qū)的體驗中心已經(jīng)壓了170輛智駕版車型了，“賽力斯工廠直播間為了堵客戶詢問就說已經(jīng)交了一批了，問多少臺就是不說，再問就說是黑粉，再刷字幕就直接被踢出來了，都去大嘴微博催單吧，反正我已經(jīng)去了。”
其三，為了搞清真相，部分六座版車主在某平臺的賽力斯工廠直播間里詢問此事，但他們不僅沒有得到該官方直播間的回復(fù)，反倒被定義為“黑子”，不少人還被禁言拉黑了。
在直播間詢問未果后，有些車主還撥通了官方400的電話，但依舊沒有得到明確回復(fù)，銷售那里也是如此。
對于六座M7智駕版，有的車主聽到的消息是，這個配置的車根本就沒有排產(chǎn)。
02
280位發(fā)表公開信喊話問界官方和華為余承東
訴求得不到回應(yīng)，440位車主再發(fā)第二封公開信
多方詢問未果的情況下，11月5日，280問界新M7準(zhǔn)車主聯(lián)名發(fā)布了這封公開信。
他們在信中提出了四個要求，并希望得到問界官方的回復(fù)：
1. 第二排座椅的設(shè)計要和宣傳圖保持一致，舒適度要和新款五座版的保持一致；
2. 免費為已經(jīng)提車的六座版車主更換第二排座椅；
3. 賽力斯工廠直播間解除被拉黑準(zhǔn)車主的黑名單設(shè)置，并向這些車主道歉；
4. 按照確定交付方案的時間順序生產(chǎn)和交付。
這封公開信發(fā)出后，他們沒有得到問界官方和余承東的公開回應(yīng)，但賽力斯工廠的直播間對此表示：
第一排座椅為棉花糖座椅，第二排進(jìn)行座椅升級調(diào)整和優(yōu)化，第二批智駕版六座正在進(jìn)行生產(chǎn)。
對此，寫公開信的車主們并不滿意，他們認(rèn)為賽力斯直播間的說法依舊沒有解決他們提出的問題，他們依舊有三個疑問：
1. 座椅升級調(diào)整和優(yōu)化到底到什么程度?是否和五座版本后排用料、工藝、舒適度一致?
2. 六座版本生產(chǎn)是否已經(jīng)全面進(jìn)行以及是否已經(jīng)達(dá)到和五座版本一樣待遇的按照確認(rèn)方案時間的排產(chǎn)交付順序?
3. 二排座椅背面木紋為什么和發(fā)布會以及目前官網(wǎng)圖不一致?
因此，他們發(fā)布了第二封公開信，這次參與維權(quán)的人數(shù)從280位增加到了440位。
除了寫公開信，還有不少車主在各汽車論壇以及問界APP上發(fā)帖曝光此事，但截止發(fā)稿前，問界官方和余承東對此沒有作出任何公開回應(yīng)。
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