滴滴收復網約車失地：中國出行單季盈利15億 每天訂單量3130萬快訊
滴滴對其中國出行業務的日單量增長目標為，滴滴中國出行業務Q3經調整EBITA盈利15億元，自動駕駛業務上。
【TechWeb】11月13日消息，自今年1月16日恢復新用戶注冊后，滴滴主營業務加速回血，逐步奪回失去的網約車市場份額。
今日，滴滴交出2023年三季度成績單，披露了核心平臺事務的業績表現，各項指標均獲得不同程度的增長。
營收上，三季度滴滴實現總收入514億元，同比增長25%，創歷史新高。其中，中國出行實現收入466億元，同比增長27%；國際業務實現收入20億元，同比增長28%。
利潤方面，滴滴仍未實現全面盈利，三季度經調整EBITA虧損3億元。但中國出行業務保持盈利，經調整EBITA盈利15億元，這也是滴滴中國出行業務連續三個季度保持盈利。
滴滴在三季度的單量整體延續了前兩個季度的增長態勢，核心平臺總單量達到35.79億單，同比增長34%。其中，中國出行總單量為28.78億單，同比增長32%。以此計算，中國出行三季度日均單量達到3130萬單，突破單季度歷史峰值。
三季度，滴滴戰略進一步聚焦于出行服務，同時圍繞出行開展新興業務探索。滴滴董事長兼CEO程維表示，“未來，我們將繼續拓實主業，提升產品和服務能力，為乘客、司機和生態伙伴提供更好的服務。”
回歸網約車主業 國內出行日均單量3130萬創新高
今年8月底，滴滴出售智能電動汽車項目時，關于滴滴回歸主業網約車的猜測鋪天蓋地。10月9日，晚點LatePost曝光了滴滴日單量增長目標，又印證了這一點。
據晚點LatePost報道，未來三年，滴滴對其中國出行業務的日單量增長目標為：2023年計劃增長45%，2024年和2025年每年分別增長10%-15%。
2023年前三季度，滴滴中國出行業務總單量分別為23.25億單、26.74億單、28.78億單，分別同比增長14.4%、47.7%、32%。以此計算，前三季度日均訂單量分別約為2530萬單（3月日均單量2820萬單）、2940萬單、3130萬單。
按照這個增長態勢，2023年全年，滴滴中國出行業務的日均訂單量有望穩定在2900萬單以上。若能在未來兩年保持15%的增長，則意味著滴滴在2025年將達到4000萬單的日均單量。
今年滴滴APP恢復上架后，滴滴的業務戰略重心放在如何收復失去的網約車市場份額。滴滴董事長兼CEO程維也在Q3財報中表示，“得益于國內出行需求的不斷恢復，我們的各項業務在第三季度持續穩健增長，公司戰略進一步聚焦于出行服務。”
據了解，圍繞暑期、演唱會等熱門出行場景，滴滴在三季度持續加碼精細化運營，為用戶發放多重打車福利，進一步帶動出行需求增長。三季度，滴滴核心平臺總交易額（GTV）915億元，同比增長37%。其中，中國出行總交易額725億元，同比增長33%。
利潤方面，滴滴中國出行業務Q3經調整EBITA盈利15億元，已經連續三個季度實現盈利，前兩個季度經調整EBITA盈利分別為10.4億元、14.4億元。
總體來看，滴滴仍未實現全面盈利，三季度經調整EBITA虧損3億元。
圍繞出行探索新業務 自動駕駛進程加快
在主業網約車之外，滴滴圍繞出行開展新的業務探索，在貨運、租車、自動駕駛等領域均有新動作。
今年6月，滴滴租車業務正式上線，該業務采用聚合模式，接入了攜程租車、哈啰租車、悟空租車等。9月6日，一嗨租車1.1萬個直營網點接入滴滴APP，這也是滴滴租車首次直連國內頭部自營租車品牌。
自動駕駛業務上，自今年4月，滴滴自動駕駛舉辦開放日，詳細分享對自動駕駛的探索和思考之后，便一直新動作不斷。開放日當天，滴滴發布了首款未來服務概念車DiDi Neuron，并透露首款量產車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單。
5月，滴滴與廣汽埃安成立合資公司，計劃2025年推出自動駕駛汽車。此外，滴滴自動駕駛還與法雷奧簽署戰略合作及投資意向書，法雷奧將對滴滴自動駕駛進行戰略投資，并共同開發針對L4級無人駕駛出租車（Robotaxi）的智能安全解決方案。
10月，滴滴自動駕駛宣布獲廣汽集團投資。廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發區投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。
獲得融資后，滴滴自動駕駛將持續加大技術研發投入，加快推進產品應用以及產業鏈的開放合作，建設開放、可持續的產業生態平臺，加速推進自動駕駛的規模化和商業化應用。
此外，滴滴在自動駕駛貨運上持續投入，KargoBot專注L4級別干線貨運的無人駕駛技術研發和商業化運營，目前已擁有超過100臺自動駕駛卡車，在華北、西北地區開展常態化測試及運營。
10月17日，KargoBot（卡爾動力）宣布從滴滴自動駕駛的創新業務升級為創業公司獨立運營。據36氪消息，KargoBot已獲得鄂爾多斯集團及其他機構的超4.5億元投資。滴滴自動駕駛創新業務負責人韋峻青轉任為KargoBot CEO。
這一系列動作表明，滴滴在自動駕駛業務的研發進程加快，正加速推進自動駕駛的規模化和商業化應用。
相較之下，網約車市場已經進入存量競爭，增長空間有限，且競爭激烈。而自動駕駛仍然有很大發展空間。業內認為，布局自動駕駛等新業務，可以為滴滴帶來新的增量。
從財報來看，充沛的現金儲備也為滴滴在新業務的探索上提供了支撐。截至2023年9月30日，滴滴現金及現金等價物、受限資金和理財投資余額為546億元，相比截至2022年12月31日的488億元有所上升。
值得注意的是，自動駕駛、貨運等市場競爭同樣激烈，這些新業務具體能為滴滴帶來多少增量，還需要時間觀察。
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