美國交通部擬為自動(dòng)駕駛汽車“松綁”，希望更多無踏板或方向盤的車輛上路汽車
通用汽車曾為其 Cruise 無人車申請(qǐng)豁免超過兩年，將簡化申請(qǐng)豁免現(xiàn)行安全法規(guī)的審查流程，若希望量產(chǎn)和銷售無方向盤、無踏板的自動(dòng)駕駛車輛。
6 月 14 日消息，據(jù)外媒 The Verge 今日?qǐng)?bào)道，美國交通部計(jì)劃放寬對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管限制，使汽車制造商和科技公司更容易推出不含傳統(tǒng)裝置（如方向盤和踏板）的車型。
美交通部在致相關(guān)方的信中表示，將簡化申請(qǐng)豁免現(xiàn)行安全法規(guī)的審查流程。這些法規(guī)要求車輛必須配備方向盤、踏板和后視鏡，但對(duì)為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的新車型而言，這些部件往往并不適用。
該機(jī)構(gòu)表示，今后審批時(shí)間將以“數(shù)月”計(jì)，而非拖延數(shù)年。美交通部長肖恩?達(dá)菲指出，復(fù)雜的豁免程序讓開發(fā)者被困在層層官僚流程中，根本趕不上技術(shù)的發(fā)展速度。
若希望量產(chǎn)和銷售無方向盤、無踏板的自動(dòng)駕駛車輛，企業(yè)需向聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)豁免。這是一套列明汽車必須滿足條件的官方標(biāo)準(zhǔn)。迄今為止，僅有 Nuro 一家公司獲得豁免，適用于其不載人的低速配送機(jī)器人。通用汽車曾為其 Cruise 無人車申請(qǐng)豁免超過兩年，但最終放棄。據(jù)IT之家此前報(bào)道，通用去年已宣布停止為 Cruise 提供資金。（清源）
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