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三歲的“以太“，以后的路該怎么走 汽車

三歲的“以太“，以后的路該怎么走

共享財經     2018-07-31 13:06

3歲的以太網絡還有更長的路要走。目前以太坊首先要解決的是擴容問題。  [全文]

交易 區塊 應用 Buterin Vitalik
專家認為SEC最終會批準比特幣ETF 汽車

專家認為SEC最終會批準比特幣ETF

Ebit交易所     2018-07-31 12:57

盡管SEC不止一次拒絕了關于比特幣ETF的申請，但是專家們仍然認為SEC最終會批準比特幣ETF。  [全文]

比特幣 ETF SEC 投資者 交易
對交易所征稅 韓國欲將加密貨幣交易合法化？ 汽車

對交易所征稅 韓國欲將加密貨幣交易合法化？

金色財經     2018-07-31 12:46

近日，韓國政府發表的“2018年稅務法律改政案”中提及將對交易所進行征稅，引發市場熱議。  [全文]

韓國 貨幣 政府 虛擬 交易所
為什么說，區塊鏈的協議都很“胖”? 汽車

為什么說，區塊鏈的協議都很“胖”?

TMT觀察網     2018-07-31 11:55

對于區塊鏈和互聯網之間的區別，我們可以通過這種方式來考慮。前一代的分享協議(TCP/IP, HTTP, SMTP等等)都在生成不可衡量的價值，但是大多數都是在應用層上發生并重新部署，而且大多數都是數據的形式(想想谷歌，Facebook等等)...  [全文]

區塊鏈 互聯網 協議
在數字貨幣市場，美國到底想控制什么？ 汽車

在數字貨幣市場，美國到底想控制什么？

肖磊看市     2018-07-31 11:47

假設地球上有這么一家公司，在最近五年的時間里，平均每年能賺到的凈利潤超過900億美元，要給它估值的話，它的市值應該能達到多少？  [全文]

美聯儲 美國 市場 貨幣 比特幣
專訪曹寅 | 歐洲是區塊鏈的沙漠，還是藍海？ 汽車

專訪曹寅 | 歐洲是區塊鏈的沙漠，還是藍海？

巴比特資訊     2018-07-31 11:27

就區塊鏈而言，曹寅表示，歐洲國家對區塊鏈的態度都是“非常開放”、“非常歡迎”。  [全文]

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區塊鏈薪資這么高，我為什么還是離開了？ 汽車

區塊鏈薪資這么高，我為什么還是離開了？

張希     2018-07-31 11:07

“在進入一家區塊鏈公司后，我的月薪確實比之前增長了1.7倍，但最后還是離開了……”  [全文]

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“像發郵件一樣簡單”——Andreas Antonopoulos教你向親戚朋友科普比特幣 汽車

“像發郵件一樣簡單”——Andreas Antonopoulos教你向親戚朋友科普比特幣

張希     2018-07-31 10:28

對于很多比特幣愛好者來說，最苦惱的或許不是面對幣價的大幅漲跌來不及操作，而是每當家人問起你在瞎忙活什么的時候，你是不是總是覺得不知道如何向他們解釋？  [全文]

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銀行業的區塊鏈革命已經到來 汽車

銀行業的區塊鏈革命已經到來

億歐網     2018-07-31 10:05

雖然目前談區塊鏈顛覆銀行業還尚早，但銀行業的區塊鏈革命已經到來！本文摘自《區塊鏈：銀行業應用與前景》報告，探討區塊鏈對銀行業的影響和展望。  [全文]

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BitGo推出“預測性的UTXO管理”，削減交易手續費 汽車

BitGo推出“預測性的UTXO管理”，削減交易手續費

coindesk     2018-07-31 09:55

加密貨幣安全保護公司BitGo的最新技術“預測性的UTXO管理”聽起來雖然很有技術性，但這項技術的最終目標卻很容易理解：就是削減加密貨幣交易費用。  [全文]

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億萬富翁投資者：大多數加密貨幣將會失敗，比特幣是王者 汽車

億萬富翁投資者：大多數加密貨幣將會失敗，比特幣是王者

段章     2018-07-31 09:35

加密貨幣行業的發展趨勢，最后還是由共識來決定價值。  [全文]

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為什么說，區塊鏈的協議都很“胖”？ 汽車

為什么說，區塊鏈的協議都很“胖”？

張希     2018-07-31 09:25

就價值如何分布而言，互聯網堆棧是由“瘦”協議和“胖”應用組成的。隨著市場的開展，我們了解到投資應用可以獲得高回報，但是直接投資協議技術，回報就會比較低。  [全文]

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愛惜歐融資額驟減97%，幣圈還能賺到錢嗎？ 汽車

愛惜歐融資額驟減97%，幣圈還能賺到錢嗎？

海外幣圈     2018-07-31 08:35

憑借ICO融資的手段看來已經大概率行不通了。  [全文]

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鏈圈“樂視系”：17位老樂視人進軍區塊鏈 汽車

鏈圈“樂視系”：17位老樂視人進軍區塊鏈

深鏈財經     2018-07-31 08:05

樂視債務危機爆發后，一批樂視員工追隨賈躍亭，加入了FF；另有一部分人涌入區塊鏈領域。  [全文]

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“以太”已經3歲了，以后的路該怎么走 汽車

“以太”已經3歲了，以后的路該怎么走

區塊鏈新金融     2018-07-31 07:35

這個由程序員VitalikButerin設想而生的“下一代加密貨幣與去中心化應用平臺”，如今24小時成交量達12246ETH，DAPPS總數達718，并成為全球第二大加密貨幣。  [全文]

交易 區塊 應用 Vitalik Buterin
加密貨幣交易所變局：華爾街之狼來了，暴利時代將終結？ 汽車

加密貨幣交易所變局：華爾街之狼來了，暴利時代將終結？

段章     2018-07-31 06:35

一旦美國監管政策落地，華爾街資本入場，牌照申請的速度卡位戰將引來全球交易所格局的再一次洗牌。  [全文]

交易所 交易 項目 FCoin 比特幣
NEO：“中國以太坊”傳奇落幕？ 汽車

NEO：“中國以太坊”傳奇落幕？

核財經     2018-07-31 05:35

在數字貨幣整體熊市時期，NEO價格迄今并無較大起色。掩藏于風光之后的疑問，就在這時冒了出來。  [全文]

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騰訊回應申請波幣等區塊鏈類商標：不會進行ICO 汽車

騰訊回應申請波幣等區塊鏈類商標：不會進行ICO

段章     2018-07-31 04:35

騰訊回應表示，網傳注冊商標與發幣無關，騰訊區塊鏈不會進行ICO（區塊鏈項目首次發行代幣）。  [全文]

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一切可挖礦，是噱頭還是區塊鏈真諦？ 汽車

一切可挖礦，是噱頭還是區塊鏈真諦？

一本財經     2018-07-31 03:35

挖礦雖然是以營銷為起點，卻可能衍生出更多有趣的模式。  [全文]

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